2015赛季F1英国站排位赛：汉密尔顿夺杆位

全场录像：2015年7月4日F1英国站排位赛全场录像回放

比赛集锦：2015年7月4日F1英国站排位赛集绵

北京时间7月4日，2015赛季F1大奖赛第九站英国大奖赛排位赛在银石赛道结束。梅赛德斯本赛季第7次包揽头排发车位，本土作战的汉密尔顿以1分32秒248的最快单圈锁定杆位，这使得梅奔已经连续20站没有让杆位旁落，这是小汉今年拿下的第8个杆位，同时也是他继2007年和2013年后第三次在本土赢得排位赛，职业生涯杆位数达到46个，从而超越维特尔独占历史总榜单第三位。罗斯伯格落后0.013秒排名第二，威廉姆斯车队的马萨和博塔斯分列三、四位。

第一节排位赛：迈凯轮全军覆没 莱科宁最快

Q1开始时气温21度，赛道地表温度30度。由于在Q1开始前15分钟迈凯轮还没有修理好出现泄漏问题的阿隆索的赛车，媒体一度担心“头哥”可能要缺席排位赛，不过本田很快发推辟谣：阿隆索不是ERS泄漏，他将按照计划在排位赛登场。本土作战的汉密尔顿出场时引发看台上欢呼声一片。初段除了马诺车队直接启用中性胎外，其余车手都是先硬胎出场。阿隆索在开始6分钟后出场，但没有做成绩便直接返回维修站。

随即小维斯塔潘在1号弯失误调头，好在有容错空间。巴顿则使用中性胎出场，维特尔则因为在9号弯4轮出白线违规，成绩被取消。周六上午，车手们就已经收到警告，FIA对任何人超线，特别是在Copse弯违规将采取零容忍态度。阿隆索再次登场使用中性胎跑但也仅跑出1分35秒3位列P10，而他的队友巴顿更糟，第一次尝试仅排P15。最后阶段，排名靠后的车手都换上中性胎做最后努力，结果纳斯尔、阿隆索、巴顿、史蒂文斯和梅里无人惨遭淘汰，迈凯轮再次在Q1全军覆没。莱科宁、罗斯伯格、维特尔和汉密尔顿占据前四，可见法拉利对中性胎似乎更适应一些，当然梅赛德斯压根就没用中性胎。

第二节排位赛：路特斯齐止步 噩梦9号弯

在两节排位赛间隔期，Q1出局的阿隆索在向车房走时还是很大度的向车迷们挥手致意。由于Q2开始时风势加大，这无疑给车手们在过Copse弯时增加了难度，此时赛道温度已经升到了38度。罗斯伯格出场时，工程师提醒他这套胎将在周日起步时使用。马萨一出场就在1号弯失误，赛车重撞路肩，汉密尔顿也在1号弯出现轻微的轮胎锁死。莱科宁虽然跑出成绩，不过由于在9号弯四轮过线因此这个单圈成绩被取消，而其他包括佩雷兹在内的几位车手也遇到了类似问题。车队通知KIMI时，芬兰冰人表示：“我还是上了路肩，的确不够快。”

最终，佩雷兹、格罗斯让、小维斯塔潘、马尔多纳多和埃里克森五人被淘汰，小维斯塔潘之前就和车队抱怨，“这个车感觉和三练时相比差了很多。”小红牛主要问题就是在过诸如Copse等高速弯角时损失了大把时间。一直要抗路特斯F1车队大旗的格罗斯让则明显不爽，“前一圈赛车是彻底的转向不足，这一圈又是完全的转向过度，简直是疯了。”罗斯伯格跑进1分33秒以内轻松锁定头名，莱科宁仅排名第9涉险过关。

第三节排位赛：梅奔包揽头排 汉密尔顿夺杆位

Q3一上来，所有出场的车手都直接用中性胎出场，不过胡肯伯格用的是旧胎，其他车手则是新胎来跑。汉密尔顿虽然遭遇慢车，且第一计时段还稍稍慢了罗斯伯格，但第一次尝试还是跑出了1分32秒248，罗斯伯格则落后0.113秒居次席。停表后，汉密尔顿居然放弃了最后的尝试，而罗斯伯格由于第二计时段仍然“很慢”，因此汉密尔顿还是如愿锁定杆位，罗斯伯格排名第二，威廉姆斯车队的马萨和博塔斯分列三、四位，法拉利二将莱科宁和维特尔排名五、六名，科维亚特、小塞恩斯、胡肯伯格和里卡多依次排名第七至十位。