F1中国站第二次练习赛:梅奔齐进前三

北京时间4月18日，2014赛季F1大奖赛第四站中国大奖赛第二次练习赛在上海国际赛车场结束。梅赛德斯齐齐跻身前三行列，解决了悬挂问题的汉密尔顿以1分38秒315的最快单圈拔得头筹，法拉利车手阿隆索落后0.141秒排名次席，罗斯伯格占据第三位。路特斯F1车队的委内瑞拉车手马尔多纳多因失误发生撞墙事故。

首练在赛道地表温度偏低的状况下，阿隆索拔得头筹，不过另一位法拉利车手莱科宁由于赛车前端一个系统故障成为唯一没有完成计时圈的车手。另外梅赛德斯也届时了汉密尔顿之所以位居中游，是因为赛车的悬挂出现问题才导致英国车手无法全力发挥。与“刺骨”的首练相比，二练暖和了许多，气温和赛道地表温度分别升至14和21度，缺席首练的苏蒂尔和博塔斯返回驾驶舱。

随着维修通道绿灯亮起，在马尔多纳多的“引领”下，车手们鱼贯登场。不过马尔多纳多几次出弯都有走大的状况，因此返回维修间调整方向盘的设定。前15分钟，只有汉密尔顿和莱科宁没有出场，梅赛德斯的技师们仍在为汉密尔顿解决悬挂问题。莱科宁出场后不久就在倒数第二个弯角制造险情，由于过早刹车，差点让身后的古铁雷斯追尾。比赛开始24分钟左右，马尔多纳多率先换上了软胎开始新一阶段的测试。

30分钟过后，阿隆索、罗斯伯格和里卡多占据前三，这一排序与首练时完全一样。没过多久，马尔多纳多就在进维修站的入口处因刹车不及时而撞墙，导致路特斯F1赛车E22右前悬挂损坏，而这已经不是委内瑞拉车手第一次干这事儿了，当初还在威廉姆斯车队效力时他在马来西亚站周五练习赛就有过类似的愚蠢行为，而发生事故的位置也是汉密尔顿2007年在中国站时令其折戟的地方。

此时已有大部分车手换上了软胎，汉密尔顿则抱怨在过1号弯时赛车有转向不足的问题，而小林可梦伟则在6号弯失控甩尾，随后奇尔顿在14号弯轮胎锁死走大，而莱科宁失误发生在最后一个弯角，好在KIMI只是侧滑上了缓冲区。一小时过后，汉密尔顿以1分38秒315的最快单圈登上帮手，阿隆索和罗斯伯格分列二、三位。对于轮胎颗粒化问题，维特尔的技师告诉德国人其他车手也遇到了类似的状况。

最后25分钟，多数车手都开始测试长距离，这意味着赛道上也出现了交通拥堵问题，马萨就想超越卡特汉姆车手为自己找到一个好的位置，但这并不容易，而阿隆索也遇到了类似的问题，胡肯伯格和苏蒂尔在6号弯也险些亲密接触。里卡多抱怨说左前胎状况太差，显然也是遇到了轮胎退化的问题。之后，汉密尔顿、奇尔顿都在过弯时出现可以弥补的小失误。最终，汉密尔顿以1分38秒315的最快单圈锁定头名，阿隆索排名第二，另一位梅赛德斯车手罗斯伯格位列第三。维特尔、马萨、莱科宁和巴顿分列5至8位。

以下是F1中国站第二次练习赛成绩表：